טויוטה C-HR
טויוטה C-HR הוא פנאי-שטח שנמכר בישראל בשנים 2017–2026. נכון להיום יש על הכביש 1,400 רכבים פעילים מהדגם, מה שמציב אותו במקום ה-352 בין הדגמים הנפוצים בישראל. הוא הגיע בגרסאות בנזין וחשמל/בנזין, עם מנועים של 98 עד 151 כוח סוס. מחיר המחירון של היבואן כשהיה חדש נע בין 140,900 ל־249,000 ₪. שנת הייצור הנפוצה ביותר על הכביש היא 2017. קונים C-HR יד שנייה? הקלידו את מספר הרכב כדי לראות בעלויות קודמות, קילומטראז' בטסט וריקולים פתוחים.
רכבים פעילים על הכביש · מקום 352 בישראל
מחירון יבואן כחדש
כוח מנוע לפי גרסה
רמת אבזור בטיחותי מקסימלית
יש לכם C-HR?
בדקו כמה אתם משלמים על ביטוח — אולי אפשר פחות.
גרסאות, מפרט ומחירון לפי שנה
| שנה | גימור | דלק | כ"ס | גיר | בטיחות | מחירון |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | COMFORT | בנזין | 140 | אוט' | 4 | ₪184,990 |
| 2026 | COMFORT | בנזין | 98 | אוט' | 3 | ₪180,000 |
| 2026 | FLOW | בנזין | 98 | אוט' | 6 | ₪179,900 |
| 2026 | TEAMPLAYER | חשמל/בנזין | 151 | אוט' | 6 | ₪239,000 |
| 2026 | STYLE | בנזין | 140 | אוט' | 6 | ₪199,000 |
| 2026 | FLOW | בנזין | 140 | אוט' | 6 | ₪189,900 |
| 2026 | TEAMPLAYER | בנזין | 98 | אוט' | 6 | ₪229,000 |
| 2026 | FLOW PLUS | בנזין | 98 | אוט' | 6 | ₪182,990 |
| 2025 | COMFORT | בנזין | 98 | אוט' | 3 | ₪180,000 |
| 2025 | STYLE | בנזין | 140 | אוט' | 6 | ₪199,000 |
| 2025 | COMFORT | בנזין | 140 | אוט' | 4 | ₪184,990 |
| 2025 | FLOW PLUS | בנזין | 98 | אוט' | 6 | ₪192,990 |
| 2025 | LOUNGE S | בנזין | 140 | אוט' | 6 | ₪239,000 |
| 2025 | LOUNGE ST | בנזין | 140 | אוט' | 6 | ₪249,000 |
| 2025 | FLOW | בנזין | 140 | אוט' | 6 | ₪189,900 |
| 2025 | BUSINESS- E | בנזין | 98 | אוט' | 3 | ₪185,000 |
| 2025 | LOUNGE | בנזין | 140 | אוט' | 6 | ₪219,900 |
| 2025 | TEAM D | בנזין | 98 | אוט' | 3 | ₪190,000 |
| 2024 | LOUNGE S | בנזין | 140 | אוט' | 6 | ₪239,900 |
| 2024 | LOUNGE | בנזין | 140 | אוט' | 6 | ₪219,900 |
| 2024 | COMFORT | בנזין | 140 | אוט' | 4 | ₪179,900 |
| 2024 | FLOW | בנזין | 140 | אוט' | 6 | ₪189,900 |
| 2024 | BUSINESS- E | בנזין | 98 | אוט' | 3 | ₪185,000 |
| 2024 | STYLE | בנזין | 140 | אוט' | 6 | ₪199,000 |
| 2024 | COMFORT | בנזין | 98 | אוט' | 3 | ₪180,000 |
| 2024 | TEAM D | בנזין | 98 | אוט' | 3 | ₪190,000 |
| 2024 | LOUNGE ST | בנזין | 140 | אוט' | 6 | ₪249,000 |
| 2023 | LOUNGE | בנזין | 140 | אוט' | 6 | ₪209,000 |
| 2023 | LOUNGE S | בנזין | 140 | אוט' | 6 | ₪229,000 |
| 2023 | LOUNGE ST | בנזין | 140 | אוט' | 6 | ₪219,000 |
| 2022 | STYLE | בנזין | 122 | אוט' | 2 | ₪157,000 |
| 2022 | FORT BUSINES | בנזין | 122 | אוט' | 2 | ₪164,900 |
| 2021 | STYLE | בנזין | 122 | אוט' | 2 | ₪157,000 |
| 2021 | FLOW | בנזין | 98 | אוט' | 1 | ₪143,900 |
| 2020 | FLOW | בנזין | 98 | אוט' | 1 | ₪143,900 |
| 2019 | CITY | בנזין | 116 | אוט' | 1 | ₪141,900 |
| 2018 | CITY | בנזין | 116 | אוט' | 1 | ₪140,900 |
| 2018 | STYLE LUXURY | בנזין | 98 | אוט' | 2 | ₪164,900 |
| 2018 | LOUNGE | בנזין | 98 | אוט' | 2 | ₪159,900 |
| 2018 | FLOW | בנזין | 98 | אוט' | 2 | ₪143,900 |
כמה C-HR על הכביש לפי שנת ייצור
| שנה | רכבים פעילים | |
|---|---|---|
| 2026 | 102 | |
| 2025 | 194 | |
| 2024 | 310 | |
| 2023 | 0 | |
| 2022 | 9 | |
| 2021 | 54 | |
| 2020 | 0 | |
| 2019 | 1 | |
| 2018 | 200 | |
| 2017 | 530 |
ריקולים ל-C-HR
| שנה | סוג | תקלה | תיקון |
|---|---|---|---|
| 2026 | אחר | הקריאה הוכרזה בשל החשש שתצוגת לוח השעונים לא תפעל, עקב שגיאה בתוכנת מד המהירות. נסיעה במצב האמור עלולה להגביר את הסיכון | עדכון תוכנה |
| 2026 | חשמל אליקטרוניקה ומיזוג | עדכון תוכנה ליחידת הבקרה החשמלית ב-HEV/BEV ECU C-HR | עדכון תוכנה |
| 2025 | אחר | הקריאה הוכרזה בשל החשש שתצוגת לוח השעונים לא תפעל, עקב שגיאה בתוכנת מד המהירות. נסיעה במצב האמור עלולה להגביר את הסיכון | עדכון תוכנה |
| 2023 | מערכת הדלק | החשש לדליפת דלק ממשאבת הדלק עקב חוסר עמידות של החלקים הפנימיים של משאבת הדלק ללחץ גבוה. | בדיקה |
| 2022 | אחר | קיים חש ש כי בנסיבות מסוימות, חיישן הרדאר עלול שלא לפעול כנדרש | בדיקה |
| 2022 | מערכת הדלק | קיים חשש לדליפת דלק ממשאבת הדלק עקב חוסר עמידות של החלקים הפנימיים של משאבת הדלק ללחץ גבוה | בדיקה |
| 2022 | אחר | קיים חשש כי בנסיבות מסוימות, חיישן הרדאר עלול שלא לפעול כנדרש | בדיקה |
| 2022 | אחר | קיים חשש כי בנסיבות מסוימות, חיישן הרדאר עלול שלא לפעול כנדרש | בדיקה |
| 2022 | אחר | קיים חשש כי בנסיבות מסוימות, חיישן הרדאר עלול שלא לפעול כנדרש | בדיקה |
| 2022 | אחר | קיים חשש כי בנסיבות מסוימות, חיישן הרדאר עלול שלא לפעול כנדרש | בדיקה |
| 2022 | אחר | קיים חשש כי בנסיבות מסוימות, חיישן הרדאר עלול שלא לפעול כנדרש | בדיקה |
| 2022 | אחר | קיים חשש כי בנסיבות מסוימות, חיישן הרדאר עלול שלא לפעול כנדרש | בדיקה |
| 2021 | אחר | קיים חשש להתקנה לקויה של כיסוי המושב הקדמי. | בדיקה |
| 2021 | מערכת הדלק | החשש הוא לדליפת דלק ממשאבת הדלק עקב חוסר עמידות של החלקים הפנימיים של משאבת הדלק ללחץ גבוה | בדיקה |
| 2020 | מנוע ומערכותיו | קיים חשש שכיסוי צמת חוטי המנוע יגע בצמה ויתחכך בה | בדיקה |
| 2020 | מנוע ומערכותיו | קיים חשש שכיסוי צמת חוטי המנוע יגע בצמה ויתחכך בה | בדיקה |
| 2020 | מנוע ומערכותיו | קיים חשש שכיסוי צמת חוטי המנוע יגע בצמה ויתחכך בה | בדיקה |
| 2020 | מנוע ומערכותיו | קיים חשש שכיסוי צמת חוטי המנוע יגע בצמה ויתחכך בה | בדיקה |
| 2020 | מנוע ומערכותיו | קיים חשש שכיסוי צמת חוטי המנוע יגע בצמה ויתחכך בה | בדיקה |
| 2018 | מנוע ומערכותיו | חשש שכיסוי צמת חוטי המנוע תיגע בצמה ותתחכך בה | בדיקה |
| 2018 | אחר | חשש שכיסוי צמת חוטי המנוע תיגע בצמה ותתחכך בה | בדיקה |
| 2018 | אחר | חשש שהידוק הברגים המחברים את מיסבי הגלגלים האחוריים לסרן, לא בוצע כראוי | בדיקה |
| 2017 | אחר | בשל החשש שבאזור מסוים עובי דופן מיכל הדלק דק מהנדרש בשל תהליך הייצור. | בדיקה |
| 2017 | אחר | חשש שבאיזור מסוים עובי דופן מיכל הדלק דק מהנדרש בשל תהליך הייצור. | בדיקה |
| 2017 | בלמים | עקב החשש שאי שימוש לאורך זמן בבלם החניה עלול לגרום להופעת הודעת תקלה בלוח השעונים. | עדכון תוכנה |
לבדיקה אם ריקול פתוח על הרכב שלכם — הקלידו את מספר הרכב למעלה.
מתלבטים?
השוו את C-HR מול כל דגם אחר — מחיר, כוח, בטיחות ועוד.
עוד דגמים של טויוטה
מתחרים באותה קטגוריה פנאי-שטח
שאלות נפוצות
כמה טויוטה C-HR יש על הכביש בישראל?
לפי נתוני משרד התחבורה יש 1,400 רכבי טויוטה C-HR פעילים.
כמה עלה C-HR חדש?
מחיר המחירון של היבואן נע בין 140,900 ל־249,000 ₪, תלוי בשנה וברמת הגימור.
כמה כוח סוס יש ל-C-HR?
בין 98 ל־151 כ"ס, לפי גרסה.
איך בודקים C-HR יד שנייה לפי מספר רכב?
מקלידים את מספר הרכב באוטודוגרי ומקבלים טסט, קילומטראז', בעלויות קודמות, ריקולים פתוחים ודגלים אדומים.
מקור: מאגרי משרד התחבורה ב-data.gov.il. רמות הגימור ומחירי המחירון הם לפי דיווחי היבואנים.